Težave s podpornim ležajem na sredini se lahko zgodijo od trenutka, ko vozilo spravite v prestavo, da ga potegnete v zaliv.
Težave z pogonsko gred lahko opazite od trenutka, ko vozilo spravite v prestavo, da ga potegnete v zaliv. Ko se moč prenaša od menjalnika na zadnjo osi, se odvzame ohlapnost iz obrabljenih ali poškodovanih komponent, kar ima za posledico nenaden drobtin ali pop.
Ko se vozilo premika, boste morda slišali cviljenje, ki prihaja iz središča vozila. Hrup se bo spremenil, ko se hitrost poveča in se lahko spremeni, ko se uporabi moč. Če je vozilo postavljeno v nevtralno, zvok ostane enak.
Težava bi lahko bila podpora sredinskega ležaja. Uporabljajo se, če ima pogonska linija dvodelno pogonsko gred. Inženirji so pogonsko gred razdelili na dva odseka, da bi spremenili harmonike. Srednji ležaj je kroglični ležaj, nameščen v gumijasti blazini, ki se pritrdi na okvir prečka.
Blazina omogoča navpično gibanje na pogonski liniji in pomaga izolirati vozilo pred vibracijo. Ležaj v večini sredinskih nosilcev je zapečaten za vse življenje. Nekateri imajo zek, ki se prilega iz tovarne, nekatere nadomestne enote pa imajo tudi način, kako mazati ležaj.
Prezgodnja okvara sredinskega ležaja je lahko posledica prevelikega kota pogonske gredi, vodni ščit, ki manjka ali poškoduje, cestna sol in vlaga ali poškodovane gumijaste ohišja. Prav tako lahko visoka kilometrina in nosilna obraba prispeva k prezgodnji obrabi. Druga vprašanja so lahko povezana s prehodnim menjalnikom ali prenosom. Nekateri aditivi v prenosnem tekočini lahko pomladijo tesnila v menjalniku, vendar lahko na gumi sredinskega nosilca povzroči, da nabrekne in razpade.
Ležaj TPDobavitelj vam lahko ponudi vse rešitve zasredinski podporni ležajiin je vaš zvest partner in podpornik strateškega partnerja. Podjetja za avtomobilske dele in supermarketi deli so dobrodošli, da sodelujejo s TP.
Čas objave: november-15-2024
