Ali veste, kaj hladno vreme naredi kolesnim ležajem? In kako ublažiti ta škodljiv učinek?

V mnogih scenarijih industrijske proizvodnje in delovanja strojne opreme so ležaji ključne komponente, stabilnost njihovega delovanja pa je neposredno povezana z normalnim delovanjem celotnega sistema. Ko pa nastopi hladno vreme, se pojavi vrsta kompleksnih in težavnih težav, ki bodo imele precej negativen vpliv na normalno delovanje ležaja.

 

Krčenje materiala

Ležaji so običajno izdelani iz kovine (npr. jekla), ki ima lastnost toplotnega raztezanja in krčenja. Sestavni deliležajKot so notranji in zunanji obroči, kot so kotalni elementi, se v hladnem okolju skrčijo. Pri ležaju standardne velikosti se lahko notranji in zunanji premer skrčita za nekaj mikronov, ko temperatura pade z 20 °C na -20 °C. Zaradi tega krčenja se lahko notranji premer ležaja zmanjša za nekaj mikronov. Če je reža premajhna, se bo trenje med kotalnim telesom ter notranjim in zunanjim obročem med delovanjem povečalo, kar bo vplivalo na rotacijsko prožnost ležaja, povečalo upor in zagonski navor opreme.

Sprememba trdote

V hladnem vremenu se trdota ležajnega materiala do neke mere spremeni. Na splošno kovine pri nizkih temperaturah postanejo krhke, njihova trdota pa se relativno poveča. Pri ležajnem jeklu se žilavost sicer dobro zmanjša, vendar se v izjemno hladnih okoljih zmanjša. Ko je ležaj izpostavljen udarnim obremenitvam, lahko ta sprememba trdote povzroči, da je ležaj bolj nagnjen k razpokam ali celo zlomu. Na primer, ležaji zunanje rudarske opreme se v hladnem vremenu, če so izpostavljeni udarcem padajoče rude, bolj verjetno poškodujejo kot pri normalni temperaturi.

Sprememba učinkovitosti maziva

Mast je eden ključnih dejavnikov za zagotavljanje funkcionalnega delovanja ležajev. V hladnem vremenu se viskoznost masti poveča. Navadna mast lahko postane gostejša in manj tekoča. Zaradi tega je težko ustvariti dober oljni film med kotalnim telesom in drives ležaja. V motornem ležaju lahko mast pri normalni temperaturi dobro zapolni vse notranje reže. Ko se temperatura zniža, mast postane lepljiva in kotalno telo med kotaljenjem ne more enakomerno dostaviti masti na vse kontaktne dele, kar poveča trenje in obrabo, njegova hitrost vrtenja pa lahko niha, kar poslabša kakovost površine in dimenzijsko natančnost obdelanih delov. V resnih primerih lahko pride do pregrevanja ali celo zatikanja ležaja.

Skrajšana življenjska doba

Kombinacija teh dejavnikov, povečanega trenja, zmanjšane udarne žilavosti in slabega mazanja ležajev v hladnem vremenu lahko pospeši obrabo ležajev. V normalnih okoliščinah lahko ležaji delujejo tisoče ur, v hladnem okolju pa lahko zaradi povečane obrabe delujejo nekaj sto ur in odpovejo, na primer zaradi obrabe kotalnega telesa, jamkastih poškodb na tekališču itd., kar močno skrajša življenjsko dobo ležajev.

 

Glede na te negativne učinke hladnega vremena na ležaje, kako naj jih ublažimo?

Izberite pravo mast in nadzorujte količino

V hladnem vremenu je treba uporabljati masti z dobrimi nizkotemperaturnimi lastnostmi. Ta vrsta masti lahko ohranja dobro tekočnost pri nizkih temperaturah, na primer izdelki, ki vsebujejo posebne dodatke (npr. masti na osnovi poliuretana). Niso preveč viskozne in lahko učinkovito zmanjšajo trenje ležajev med zagonom in delovanjem. Na splošno je temperatura tečenja (najnižja temperatura, pri kateri lahko ohlajen vzorec olja teče pod določenimi preskusnimi pogoji) nizkotemperaturnih masti zelo nizka, nekatere pa so lahko celo -40 °C ali celo nižje, kar zagotavlja dobro mazanje ležajev tudi v hladnem vremenu.

Pravilna količina masti je pomembna tudi za delovanje ležajev v hladnem vremenu. Premalo masti bo povzročilo nezadostno mazanje, prekomerno polnjenje pa bo povzročilo, da bo ležaj med delovanjem ustvarjal prevelik upor pri tresljajih. V hladnem vremenu se je treba zaradi povečane viskoznosti masti izogibati prekomernemu polnjenju. Običajno je pri majhnih in srednje velikih ležajih količina masti približno 1/3 - 1/2 notranjega prostora ležaja. To zagotavlja mazanje in zmanjšuje upor, ki ga povzroča prekomerna mast.

 

Redno menjajte mast in okrepite tesnilo
Tudi če se uporablja ustrezna mast, se bo sčasoma in med delovanjem ležaja mast onesnažila, oksidirala in tako naprej. Te težave se lahko v hladnem vremenu poslabšajo. Priporočljivo je skrajšati cikel menjave masti glede na delovanje opreme in okoljske pogoje. Na primer, v normalnem okolju se mast lahko zamenja enkrat na šest mesecev, v hladnih pogojih pa na vsake 3-4 mesece, da se zagotovi, da je delovanje masti vedno v dobrem stanju.
Dobro tesnjenje lahko prepreči vdor hladnega zraka, vlage in nečistoč v ležaj. V hladnem vremenu lahko uporabite visokozmogljiva tesnila, kot so dvojna ustnica ali labirintno tesnilo. Dvojna ustnica imajo notranjo in zunanjo ustnico za boljše blokiranje tujkov in vlage od zunaj. Labirintna tesnila imajo kompleksno strukturo kanalov, zaradi česar zunanjim snovem težje vstopi v ležaj. To zmanjša poškodbe notranje strukture ležaja zaradi širjenja vodne zmrzali in prepreči vdor nečistoč, kar povzroči večjo obrabo ležaja.
Površina ležaja je lahko prevlečena z zaščitnim premazom, kot je barva proti rjavenju ali nizkotemperaturni zaščitni premaz. Barva proti rjavenju lahko prepreči rjavenje ležaja v hladnih ali mokrih pogojih, kriogeni zaščitni premazi pa lahko ublažijo učinke temperaturnih sprememb na material ležaja. Takšni premazi delujejo kot zaščita, ki ščiti površino ležaja pred neposredno erozijo v nizkotemperaturnih okoljih in pomagajo zmanjšati spremembe lastnosti materiala zaradi temperaturnih sprememb.
Ogrevanje opreme
Učinkovita metoda je ogrevanje celotne enote pred zagonom. Nekatere manjše naprave lahko za nekaj časa postavite v "zimski vrt", da se temperatura ležajev dvigne. Pri velikih napravah, kot so ležaji velikih žerjavov, lahko za predgrevanje ležajev uporabite grelni trak, vroč ventilator ali drugo opremo. Temperaturo predgrevanja je običajno mogoče nadzorovati na približno 10–20 °C, kar lahko povzroči razširitev ležajev in vrnitev na normalno zračnost, hkrati pa zmanjša viskoznost masti, kar prispeva k nemotenemu zagonu opreme.
Za nekatere ležaje, ki jih je mogoče razstaviti, je predgrevanje v oljni kopeli dobra metoda. Ležaje potopite v mazalno olje, segreto na ustrezno temperaturo, da se enakomerno segrejejo. Ta metoda ne le razširi material ležaja, ampak tudi omogoči, da mazivo popolnoma prodre v notranjo režo ležaja. Temperatura predgretega olja je običajno približno 30–40 °C, čas pa je mogoče nadzorovati glede na velikost ležaja, material in druge dejavnike v približno 1–2 urah, kar lahko učinkovito izboljša zagon ležaja v hladnem vremenu.

Čeprav mraz povzroča težave ležajem, lahko z izbiro prave masti, tesnjenja in zaščite pred predgrevanjem zgradi močno obrambno linijo. To ne le zagotavlja zanesljivo delovanje ležajev pri nizkih temperaturah, podaljšuje njihovo življenjsko dobo, temveč tudi spodbuja stabilen razvoj industrije, tako da lahko TP mirno stopa na novo industrijsko pot.

TP,Kolesni ležajinavtodeliproizvajalec od leta 1999. tehnični specialist za avtomobilsko poprodajno opremo!Pridobite tehnično rešitevZdaj!